برخی از معاملهگران فلز در آمریکا، محمولههای ضایعات مس (قراضه مس) را که قرار بود به چین ارسال شود از مسیر کشورهایی مانند کانادا، مکزیک و ویتنام روانه میکنند تا از تعرفه ۱۰ درصدی واردات اجتناب کنند؛ اقدامی پرریسک به گفته افراد آگاه از موضوع.
این تغییر مسیر نشاندهنده فشار روبهافزایشی است که در زنجیره تأمین جهانی فلزات به علت جنگ تجاری میان چین و آمریکا ایجاد شدهاست. ضایعات مس آمریکا منبعی حیاتی برای اسملترها (ذوبکنندهها) و پالایشگاههای مس چین است که نیمی از تولید جهانی فلز آماده را بر عهده دارند. هرگونه اختلال طولانیمدت در این تأمین میتواند تأثیری گسترده بر بازارهای جهانی بگذارد.
هرچند دامنه دقیق این تغییر مسیرها مشخص نیست، اما این روند نشان میدهد معاملهگران فلز برای دور زدن هزینههای اضافی ناشی از موانع تجاری و یافتن بازار برای مازاد ضایعات آمریکا، راههای خلاقانهای در پیش گرفتهاند. ایالات متحده بزرگترین تأمینکننده ضایعات مس جهان است – فلزی که از قطعات خودرو، سیمهای برق و لوازم الکترونیکی بازیابی میشود – اما بازار داخلی تنها ۴۰ درصد این تولید را مصرف میکند، به گفته شرکت تأمین سرمایه BMO Capital Markets.
شیاویو ژو، معاملهگر شرکت StoneX Financial Inc. گفت: «جای تعجب نیست که این شرکتها راههای خلاقانهای برای جابهجایی مواد پیدا کنند. تعرفه ۱۰ درصدی شرکتهای ضایعاتی را از نظر قیمتگذاری در موضع ضعف قرار داده، چه برسد به فشارهای مالی ناشی از نرخ بهره بالا.»
تا پیش از جنگ تجاری پکن و واشنگتن، چین معمولاً بزرگترین مقصد صادراتی آمریکا بود. پکن از ماه مه روی همه واردات از آمریکا، از جمله ضایعات مس، ۱۰ درصد تعرفه متقابل وضع کرده است.
بهطور رسمی، واردات چین از ضایعات مس آمریکا امسال سقوط شدیدی داشته است؛ از ۳۹٬۳۷۳ متریک تن در ژانویه به کمتر از ۶۰۰ تن در ژوئیه رسیده؛ پایینترین میزان ماهانه بر اساس دادههای گمرکی چین از سال ۲۰۰۴ تاکنون. اما واردات از دیگر کشورها تقریباً این کمبود را جبران کرده است، زیرا مجموع واردات چین در ماه گذشته ۱۹۰٬۰۰۰ تن بوده که تقریباً مشابه ابتدای سال است. واردات از ژاپن و تایلند بیش از دو برابر شده و واردات از کانادا ۲۹ درصد رشد داشته است.
در همین حال، دادههای صادراتی آمریکا نشان میدهد تایلند، هند و کانادا سه مقصد اصلی صادرات ضایعات مس آمریکا در سهماهه دوم سال بودهاند.

افزایش ناگهانی و قابلتوجه واردات چین از کشورهایی غیر از آمریکا، نشان میدهد حداقل بخشی از این تغییر مسیر واقعاً رخ داده است، به گفته منابع آگاه که نخواستند نامشان فاش شود.
برای دور زدن تعرفههای چین، ضایعات مس آمریکا در کانتینرها بارگیری میشود، با برچسب نام مالک ارسال میگردد و به یک کشور ثالث فرستاده میشود. سپس در محل توقف، برچسب مالک با نام و کشور مبدأ دیگر جایگزین میشود و کانتینر مسیر خود به سوی چین را ادامه میدهد.
بیزینس پرریسک
بارگیری مجدد محمولهها در مسیر و تغییر مبدأ، تقلب محسوب میشود. همچنین واردات به یک کشور و اعلام آن بهعنوان مبدأ اصلی قبل از ارسال به مقصد نهایی نیز کلاهبرداری است؛ طبق گفته امانوئل کسیدیس، مدیرعامل شرکت کارگزاری کشتیرانی Ifchor North America LLC. وی افزود: «طرفی که در تغییر مبدأ و صادرات مجدد دست دارد، مسئولیت دارد.»
او گفت: «اینکه خریدار یا فروشنده متحمل ریسک شود، بستگی به شرایط قرارداد دارد. برای مثال، اگر شرایط شامل هزینه کالا، بیمه و حملونقل باشد، ریسک زمانی منتقل میشود که کالا در مقصد تخلیه شود. اما اگر قرارداد Free on Board (FOB) باشد، خریدار از لحظه بارگیری کالا در کانتینر مسئولیت را به عهده میگیرد.»
واردکنندگان چینی که درگیر ترانشیپ غیرقانونی یا جعل مبدأ شوند – در هر نوع کالایی – طی یک دهه گذشته با جریمههای سنگین و حتی اتهامات کیفری روبهرو شدهاند. در دوره اول ریاستجمهوری دونالد ترامپ، زمانی که چین نیز تعرفه بر کالاهای آمریکایی وضع کرده بود، برخی واردکنندگان ضایعات مس در چین هنگام شناسایی تلاششان برای خرید محمولههای تغییرمسیریافته از سوی گمرک جریمه شدند.
برای معاملهگران ضایعات مس آمریکایی، انتخاب این است که یا محموله را نگه دارند یا آن را به خارج بفرستند تا نقد شوند. برخی ریسک خریداران خارجی را میپذیرند، اما حمل فلز کند است و همچنان ضایعات زیادی وجود دارد که بازاری برای آن پیدا نمیکنند.

این وضعیت در قیمت مس موسوم به “مس شماره ۲” (No. 2 copper) بازتاب یافته است – نوعی مس بازیافتی که میتواند جایگزین ارزانتر فلز اولیه باشد – که به گفته Fastmarkets در پایان ژوئیه به بیشترین تخفیف نسبت به قراردادهای آتی از سال ۲۰۱۵ تاکنون رسید. این تخفیف در ماه اوت کاهش یافته، چرا که تعرفههای ترامپ بر مس کاتد اعمال نشد و قرارداد Comex سقوط کرد و اختلاف قیمت کاهش یافت. تخفیف روز چهارشنبه ۴۷٫۵۰ سنت بهازای هر پوند بود.
گرانت اسپور، تحلیلگر بلومبرگ اینتلیجنس گفت: «اختلال در عرضه معدنی و ضرردهی کارمزدهای فرآوری باعث ارزشمندتر شدن ضایعات میشود. بنابراین تعجب نمیکنم اگر صنعت برای مسیرهای تجاری خلاقانه دستبهکار شود.» / بلومبرگ
دیدگاه های نوشته